LAS CARTAS ZENER

Las hemos visto, sobre todo en el cine, muchas veces. ¿Que son? ¿Para que se usan?. Estas que veis aqui se llaman cartas Zener, un mazo de 25 naipes de 5 palos distintos. Fueron utilizadas por el parapsicólogo J. B. Rhine y el Dr. Karl Zener con el fin de estudiar casos de aparente percepción extrasensorial (principalmente clarividencia), utilizando el método científico. Los distintos palos son cuadrado, círculo, estrella, cruz y líneas onduladas, y fueron diseñados como figuras simples pero distintas, desambiguas, de fácil medición estadística. Ya sabeis la gracia cual es, que el sujeto que se supone tiene estas habilidades, sea capaz de descubrir que figura viene en la carta. A partir de cierto numero de aciertos (5 de 25), es necesario repetir el experimento por si ha intervenido la pura suerte, o por si tienes poderes…(Gracias Wikipedia)

Aqui podeis hacer un test Zener por internet para descubrir si teneis o no esos poderes (click!).

LAS POLEMICAS CAMPAÑAS DE BENETTON

Oliviero Toscani fue un fotografo que trabajo para Benetton durante casi 20 años (hasta el 2000) y que fue el protagonta de multitud de campañas para la marca italiana que tuvieron muchisima controversia social, ya que trataba todos los temas imaginables. Muchas de sus imagenes fueron censuradas. Hoy aqui en Danienlared podeis observar algunas de esas imagenes. Haced un click para acceder a la buenisima web oficial de Toscani.

HENTAI: “LOS VIENTOS DE EBENBOURG”

Volvemos con una nueva edicion dedicada al Hentai en Danienlared. En este caso lo hacemos con uno en el que sus autores han creado como una especie de folletin de epoca, aunque eso si, con los toques de Hentai que gustan al aficionado al genero. Se llama “Los vientos de Ebenbourg” (Ebenbourg no kaze) y estoy seguro hara las delicias del personal como ya lo hicieran “Bible Black”, “Discipline” o “Darling”. Ahi teneis los enlaces para acceder.

CRUZAR CONTINENTES: EL TRANSIBERIANO

El anhelo de Rusia de tener puertos de mar ha sido una constante de su historia. La salida hacia el Océano Pacífico se consiguio con la fundación de Vladivostok en 1860. Hacia 1880 Vladivostok ya se había convertido en una importante ciudad portuaria, pero la falta de comunicaciones entre la Rusia europea y sus provincias del Lejano Oriente (separadas por los Urales y la enormidad de Siberia) era un problema que se queria corregir. La construcción del ferrocarril comenzó en 1891 por iniciativa del Conde Sergei Yulyevich Witte, que entonces ocupaba el Ministerio de Finanzas.

Al igual que en el caso de la Primer Ferrovía Transcontinental en Norteamérica, la construcción del Transiberiano se inició en ambos extremos, mientras que las extensiones de la vía férrea se hicieron hacia el centro. En 1890 se construyó un puente sobre los Urales y se pisaba Asia; Novosibirsk (fundada como Novonikolaevsk en 1883) se transformó en un importante centro urbano de Siberia gracias al tren; en 1898 el primer tren llegó a Irkutsk, a orillas del Baikal; la ruta principal fue inaugurada tras trece años de trabajo, el 21 de julio de 1904. Con una extensión de 9.288 kilómetros une Moscú con la costa del Pacífico de Rusia, con Vladivostok; atraviesa ocho zonas horarias y cuyo recorrido demanda cerca de 7 días de viaje.

Hay ademas otros ramales que usan el Transiberiano a partir del Lago Baikal: el Transmanchuriano, que desde la ciudad de Tarskaya enfila al sudeste hacia China, y sigue su recorrido hasta finalizar en Pekín; el Transmongoliano, que desde Ulan Ude, enfila al sur hasta Ulan-Bator (Mongolia); y en 1991 fue completada una cuarta ruta (”Ferrovía Baikal-Amur”) haciendo ruta atravesando el Baikal hacia el Norte y alcanzando el Pacífico al nordeste de Khabarovsk. (Gracias Wikipedia)

Yo conocido compañeros en la facultad que se lo han hecho, nunca fue una aspiracion mia estar una semanita metido en un tren, la verdad. Incluyo “la leyenda” de un chaval que se marco el viaje hasta Irkust para ver a un amiguete de beca alli, y que fue “adoptado” por unas simpaticas “babas” (abuelitas) que hacian el viaje (y su correspondiente vuelta a Moscu, claro).

ESTAMPAS REGIONALES

Danienlared VESTIDO DE KARATEKA

Pues el sabado pasado me dije: “¡Vamos a sacarnos una foto en uniforme, hombre!”, y aqui esta. Danienlared, Cristina, el Maestro Lolo y nuestro buen colaborador Polonio. Esos cinturones verdes, con un poquito de suerte y “saber hacer”, nos los ponemos por ultima vez el domingo para pasar al azul. Ya os contare, que el kihon que teniamos preparado todos hay que cambiarlo . ¡Un saludo a todos!.

UNA ESPOSA ENGAÑADA…

POR UNA MUERTE DIGNA

Dedicado al arzobispo emerito de pamplona, Fernando Sebastian Aguilar que dijo: “Cristo murio sin cuidados paliativos”. Te deseo dolor, mucho dolor en tu cruz el dia que te mueras, una larga y muy dolorosa enfermedad, que te haga sufrir a ti, y a tus familiares que lo permitan, a horrores. No se si asi seras feliz en los cielos, pero quizas San Pedro te meta una toba por bocazas. Por una muerte digna.

LOS “MOÁIS” DE LA ISLA DE PASCUA

El otro dia en la radio, oi que a un turista fines no se le ocurrio otra cosa que arrancarle una oreja de piedra a un moái de la Isla de Pascua para llevarsela de recuerdo. Pero, ¿que sabemos de estas increibles esculturas?. Leed amiguitos, leed…

Un moái (del rapanui moai, “escultura”) es una estatua de piedra monolítica que sólo se encuentra en la Isla de Pascua o Rapa Nui, isla ubicada a 3.600 km al oeste de la costa continental de Chile, siendo una de las islas más lejanas de la Polinesia, encontrándose actualmente bajo la soberanía chilena. Los moais miden en promedio 4 metros de altura. La excepción es el moai Paro, que alcanza los 10 metros y llega a las 85 toneladas de peso.

Los más de 600 moáis conocidos tallados por los antiguos rapa nui están distribuidos por toda la isla. La mayoría de ellos fueron labrados en toba del volcán Rano Raraku, donde quedan cerca de 400 moáis más (397 exactamente) en diferentes fases de acabado. Todo indica que la cantera fue abandonada repentinamente, quedando estatuas a medio labrar en la roca. Prácticamente todos los moáis terminados fueron posteriormente derribados por los isleños nativos en el período siguiente al cese de la construcción.

El significado de los moáis es aún incierto, y hay varias teorías en torno a estas estatuas. La más común de ellas es que las estatuas fueron talladas por los habitantes polinesios de las islas, entre los siglos XII y XVII, como representaciones de antepasados difuntos, de manera que proyectaran su maná (poder sobrenatural) sobre sus descendientes. Debían situarse sobre los ahus (plataformas ceremoniales) con sus rostros hacia el interior de la isla y tras encajarles unos ojos de coral o roca volcánica roja se convertían en el aringa ora (rostro vivo) de un ancestro. Algunos han sido restaurados y tienen estos ojos. Otros llevan una especie de sombrero o tocado.

Aun más controvertida es la manera en que eran trasportados por la isla hasta su ubicación definitiva. No se sabe exactamente cómo eran trasladados, pero es casi seguro que dicho proceso exigió el uso de trineos o rodillos de madera. Una segunda teoría apunta a que fueron movidos balanceándolos con cuerdas, aprovechando sus bases redondeadas para hacerlos avanzar balanceandose. Como respaldo a esa teoría están varias estatuas a medio construir que mostraban las características antes mencionadas.

(Gracias a la Wikipedia y otras)

HENTAI: “DARLING”

Viendo el exito que ha tenido la seccion del Hentai, con aquel “Discipline”, “Bible Black” o “Los vientos de Ebenbourg”, os cuelgo un enlace a otro ejemplo de lo mejorcito del genero llamado “Darling” (haz click para verlo). Esta dividido en 3 partes y, aparte de una historia bastante rocambolesca, podreis encontrar en el todos los topicos conocidos de estos personajes de los ojos gigantes, y sin censura. Voy a recomendar a los amantes del Hentai la visita a la web hentaienespañol.com, donde podreis disfrutar de mucho mas material.

“KURSK”, ANTES Y DESPUES

El otro dia leia que Sarkozy estuvo inagurando un submarino (y abogando por el desarme nuclear (!?). Un poco incongruente el tema, ¿no creeis?), y enseguida se me vino a la mente la tragedia del “Kursk”, acaecida en agosto de 2000 y en la que fallecio toda su tripulacion durante unas maniobras (112 marineros). Una explosion (la causa parece estar dentro del propio submarino al lanzar un torpedo que exploto, aunque las teorias fueron muchas) causo su hundimiento. Pues recorde verlo en el dique seco, aqui os dejo colgadas un monton de fotos del “Kursk”. Este submarino, clase “Oscar II”, era el submarino de ataque mas grande jamas construido y era considerado “insumergible”. Pues ya veis…

Y LUEGO DICEN QUE LOS ESPAÑOLES NO LEEN…

Y OJO QUE EL MURCIA ES MUCHO MURCIA…